Terlalu banyak model sepeda motor yang terbagi-bagi, dan standar klasifikasinya pun berbeda-beda. Selain itu, pengetahuan pribadi yang kurang komprehensif dapat dengan mudah menyebabkan kesalahpahaman bagi pemula saat memilih sepeda motor. Artikel ini terutama memperkenalkan penggunaan dan struktur sepeda motor untuk membantu para pemula meningkatkan peringkat mereka dan mengurangi kesalahan penilaian.

1. Gunakan klasifikasi
Dari segi penggunaan, sepeda motor dapat dibagi menjadi kendaraan jalan raya, kendaraan rekreasi, dan kendaraan rekreasi. Perbedaan utama di antara keduanya terletak pada konteks penggunaannya. Kendaraan akses lebih banyak digunakan untuk transportasi, yang lebih cocok untuk berkendara jarak pendek. Kendaraan rekreasi berfokus pada pencarian sensasi, sehingga lebih mudah memenuhi kebutuhan bermain para pemain. Di sisi lain, kendaraan rekreasi berfokus pada relaksasi dan menikmati pemandangan indah. Kendaraan rekreasi lebih cocok untuk tur singkat, tur sepeda motor jarak jauh skala kecil dan menengah.

Perwakilan umum kendaraan jalan raya yang memenuhi standar tersebut adalah sepeda statis, skuter, dan kendaraan underbone. Perwakilan kendaraan rekreasi adalah mobil sport, mobil jalan raya, dan kendaraan off-road. Perwakilan kendaraan rekreasi adalah mobil retro, cruiser, dan kendaraan off-road ADV.

2. Klasifikasi struktural
Sepeda motor dapat dibagi menjadi kendaraan roda dua dan kendaraan roda tiga berdasarkan komposisi dan strukturnya. Di antara keduanya, sepeda roda tiga dibagi lagi menjadi tiga roda positif, tiga roda samping, dan tiga roda terbalik. Kendaraan roda dua juga dapat dibagi lagi menjadi sepeda straddle, skuter, kendaraan underbone, dan beberapa model yang lebih spesifik, seperti ADV, sepeda ban, kendaraan reli, kendaraan cruiser, dll. Tunggu dulu.

Di antara sepeda motor roda dua ini, kendaraan underbone relatif sederhana, dan belum banyak model yang dikembangkan. Namun, skuter dan sepeda straddle sedikit lebih rumit. Jika dilihat dari panjang wheelbase-nya, skuter akan memiliki perbedaan antara small sheep, medium sheep, dan large sheep. Dikombinasikan dengan kapasitas mesin, akan ada pedal kecil, pedal kecil dan sedang, pedal sedang dan besar, serta skuter besar.

Dari segi gaya dan penggunaan, skuter dapat dibedakan menjadi pedal akses, pedal jelajah, pedal sport, pedal retro, dan pedal crossover ADV. Tampilan skuter-skuter ini akan berbeda, strukturnya juga akan sangat berbeda, dan perpindahannya akan lebih besar atau lebih kecil tergantung pada posisinya.

Sepeda motor cross merupakan kategori utama dalam seluruh rangkaian model, yang paling umum adalah sepeda motor cross jalan raya, mobil sport, sepeda motor jalanan, mobil retro, ADV off-road, cruiser, dll. Namun, seiring dengan perubahan fungsi dan penggunaan sepeda motor, apa yang kita sebut sepeda motor straddle kini lebih spesifik merujuk pada beberapa sepeda motor praktis yang berpenampilan relatif biasa dan tidak memiliki atribut yang menarik, seperti beberapa sepeda motor 125 yang bernilai sekitar 10.000 yuan. Model 150 dengan balok dan pedal tanpa lengkung merupakan sepeda motor straddle yang paling standar.

Guangzhou Dayun Motorcycle Co., Ltd. mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan, penjualan dan layanan sepeda jalan raya, sepeda motor off-road , sepeda motor jalanan , Sepeda motor kargo roda 3 dan produk lainnya. Telah lulus sertifikasi sistem mutu ISO9001:2015, sertifikasi sistem manajemen lingkungan ISO14001:2000, dan sertifikasi "3C". Produk-produk kami laku di seluruh provinsi dan kota di seluruh negeri, dan diekspor ke Asia, Afrika, Amerika Selatan, dan negara serta wilayah lainnya. Kami juga menerima pesanan OEM dan ODM.