Jika mobil adalah simbol kekayaan dan status, sepeda motor Dapat lebih mencerminkan pesona dan dinamisme mesin, menunjukkan semangat kebebasan dan petualangan. Seiring dengan meningkatnya taraf hidup penduduk, sepeda motor tidak lagi terbatas pada fungsi transportasi, tetapi secara bertahap bertransformasi menjadi fungsi rekreasi dan hiburan, yang menjadi tren baru di Tiongkok. Namun, masih banyak orang yang memiliki pandangan sepihak tentang sepeda motor.

Tentang beberapa kesalahpahaman umum tentang sepeda motor
1. Sepeda motor tidak aman
Dalam hal pengoperasian berkendara, seperti halnya mobil, SIM diperlukan untuk mengendarai sepeda motor. Di satu sisi, prinsip mengendarai sepeda motor sama dengan mengendarai mobil. Prinsipnya adalah kombinasi rem, akselerator, kopling, dan gir (tentu saja, ada juga sepeda motor tanpa kopling dan gir). Seperti mobil bertransmisi otomatis, perpindahan gigi lebih sedikit diperlukan saat berkendara. Di sisi lain, lebih mudah untuk memulai dengan sepeda motor daripada mobil, karena ukurannya kecil dan mudah dikendalikan, dan pada dasarnya mengendarai sepeda motor dapat dilakukan dengan cara yang sama seperti mengendarai sepeda dengan kopling dan gir.

Dari segi efek pengereman, dari perspektif fisik, sepeda motor terlahir dengan satu atau dua ban lebih sedikit daripada mobil (beberapa di antaranya adalah sepeda motor roda tiga), dan lebar ban umumnya lebih kecil daripada lebar ban mobil. Satu atau dua kaliper rem jelas tidak sebanding dengan mobil.

Dalam hal gaya berkendara, Autobots ada dan sepeda motor tidak ada, yang sering disebut sebagai daging terbungkus besi dan besi terbungkus daging, dan rasa amannya tidak sebaik mobil.

Dua hal di atas adalah dua poin utama yang membuat kebanyakan orang merasa sepeda motor tidak aman. Ini juga merupakan kekurangan bawaan sepeda motor. Saya sengaja mencoret kata "rasa aman", tetapi hanya karena sepeda motor tidak memberikan rasa aman yang memadai, bukan berarti sepeda motor tidak aman.

Karena tidak ada moda transportasi yang benar-benar aman! Ketika kita mengatakan bahwa efek pengereman tidak memadai atau bahwa terjadi tabrakan, kita berbicara tentang premis bahwa kecelakaan akan segera terjadi atau telah terjadi. Memang benar bahwa sepeda motor kurang terlindungi dibandingkan mobil ketika dilepaskan dari kecelakaan. Jadi pertanyaannya adalah, apakah kita menggunakan kendaraan untuk bertabrakan atau menyebabkan kecelakaan? Tentu saja tidak. Oleh karena itu, kebanyakan orang berpikir bahwa konsep sepeda motor tidak aman itu bias, dan prasangka telah menggantikan premis kecelakaan.

Selama Anda mengendarai sepeda motor dengan benar, mengenakan helm, dan mengenakan pakaian bersepeda, keselamatan sepeda motor bisa dikatakan sama dengan moda transportasi lainnya. Melihat hal ini, beberapa orang mungkin mengatakan bahwa mereka telah menjamin keselamatan berkendara, tetapi kecelakaan akan selalu terjadi secara tak terduga. Dalam menghadapi kecelakaan, moda transportasi apa pun tidak sepenuhnya aman, hanya relatif aman.

Terlebih lagi, keberadaan sepeda motor dalam jangka panjang sebagai alat transportasi membuktikan bahwa sepeda motor memenuhi syarat keselamatan relatif. Jika tidak, mengapa hukum tidak melarang produksi dan pengoperasian sepeda motor? Kini, perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi terus meningkatkan keselamatan berkendara sepeda motor. Helm berstandar tinggi, pakaian berkendara dengan airbag, sistem ABS, sistem kontrol traksi, dan pengingat titik buta semuanya tersedia di pasaran, belum lagi Honda. Teknologi hitam seperti teknologi keseimbangan otomatis pada sepeda motor roda dua sedang dikembangkan. Layaknya berbagai teknologi keselamatan pada mobil, hal-hal ini bersifat tambahan, dan inti keselamatan terletak pada gaya berkendara yang benar.

2. Sepeda motor mempengaruhi lalu lintas
Ini sepenuhnya salah. Dengan kondisi lebar jalan dan kecepatan berkendara yang sama, saya yakin orang-orang dengan akal sehat matematika dapat menghitung bahwa pasti ada lebih banyak sepeda motor yang lewat pada saat yang sama daripada mobil. Jumlah sepeda motor memang memudahkan untuk menyalip. Mengatakan bahwa sepeda motor mudah menyebabkan kemacetan lalu lintas adalah kebohongan besar bagi orang yang menutup mata. Apakah banyak kota di negara ini yang membatasi sepeda motor justru mengalami perbaikan kemacetan karena tidak memiliki sepeda motor? Tidak. Sebaliknya, saya pikir jika mobil dilarang dan hanya sepeda motor yang boleh lewat, kemacetan dapat diatasi secara efektif. Meskipun belum ada kasus nyata, ini adalah masalah yang dapat dipecahkan tanpa perlu berpikir.

Beberapa orang mungkin berpendapat bahwa memengaruhi lalu lintas berarti sepeda motor tidak seefisien mobil. Namun, kita semua tahu betapa tingginya tingkat hunian mobil. Tingkat hunian mobil yang tinggi inilah yang secara langsung mendorong lahirnya industri transportasi daring seperti Didi dan Uber.

Beberapa orang mungkin berpendapat bahwa memengaruhi lalu lintas berarti sepeda motor tidak mematuhi peraturan lalu lintas dan parkir sembarangan. Hal ini sudah saya sampaikan di pertanyaan sebelumnya, yaitu situasi parsial, dan situasi parsial ini juga terjadi pada kelompok pengemudi mobil. Tidak masuk akal untuk mengatakan bahwa sepeda motor memengaruhi lalu lintas dalam hal ini.

Singkatnya, argumen bahwa sepeda motor mempengaruhi lalu lintas terlalu berat sebelah atau ekstrem dari sudut pandang mana pun.

3. Sepeda motor berdampak pada lingkungan
Dibandingkan dengan sepeda motor, emisi gas buang sepeda motor hanya sebagian kecil dari emisi mobil, jauh lebih kecil. Mengaitkan polusi lingkungan pada sepeda motor tidaklah tepat, seperti halnya pada mobil. Semua sepeda motor yang dijual secara legal di Tiongkok memenuhi standar emisi nasional. Saat ini, sebagian besar sepeda motor di jalan raya berstandar Nasional III. Seiring dengan peningkatan standar perlindungan lingkungan, sepeda motor dengan standar emisi Nasional IV dan Nasional V juga terus diperkenalkan, dan impornya pun besar. Kendaraan komersial juga diwajibkan memenuhi standar emisi yang berlaku sebelum dapat didaftarkan (padahal, standar emisi asing lebih ketat daripada standar domestik). Dengan berkembangnya energi baru, semakin banyak produsen yang mengembangkan dan memproduksi sepeda motor bertenaga listrik , dan perkembangan sepeda motor listrik di masa depan juga merupakan tren umum. Jadi, klaim bahwa sepeda motor berdampak buruk pada lingkungan tidak berdasar sama sekali.

Jadi, berdasarkan hal-hal di atas, singkirkan pandangan sepihak Anda terhadap sepeda motor dan bergabunglah dengan pasukan sepeda motor kami!